วิธีวัดความยาวเพลาขับ: คำแนะนำทีละขั้นตอนฉบับสมบูรณ์เพื่อความพอดีแบบกำหนดเอง

รถบรรทุกของคุณเริ่มสั่นเมื่อความเร็วบนทางหลวง และร้านค้าแจ้งว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเพลาขับ ก่อนที่คุณจะสั่งซื้อเพลาค้ำเหล็กใหม่ จะต้องมีคนวัดความยาวก่อน หากใส่ตัวเลขนั้นผิด และสุดท้ายคุณจะได้เพลาที่ยาวหรือสั้นเกินไป ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่เห็นได้ชัดเจน ข้อต่อตัว U สึกหรอก่อนเวลาอันควร หรือแม้กระทั่งความเสียหายของเส้นโค้ง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาฉันจัดหาส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนให้กับ OEM และลูกค้าหลังการขาย ฉันได้เห็นเพลาแบบกำหนดเองมากกว่าสองสามตัวเสียหายจากการวัดด้วยเทปง่ายๆ ที่นำมาจากจุดอ้างอิงที่ไม่ถูกต้อง ข่าวดีก็คือการวัดความยาวเพลาขับเป็นงานที่ตรงไปตรงมา หากคุณรู้ว่าจะติดเทปไว้ที่ไหน และจะคำนึงถึงการเคลื่อนไหวของแอกอย่างไร

เหตุใดความยาวเพลาขับจึงมีความสำคัญ

เพลาขับหรือเพลาขับจะถ่ายเทแรงบิดจากเอาท์พุตเกียร์ไปยังเฟืองท้าย เมื่อระบบกันสะเทือนเคลื่อนที่ ระยะห่างระหว่างจุดทั้งสองนี้จะเปลี่ยนไป โดยเฉพาะในรถบรรทุกและรถออฟโรด เพลาขับใช้แอกสลิปหรือข้อต่อพรวดพราดเพื่อดูดซับการเปลี่ยนแปลงนั้น หากเพลายาวเกินไป เพลาอาจหลุดออกจากด้านในของชุดเกียร์หรือบังคับข้อต่อพรวดพราดจนถึงขีดจำกัด ทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนและภาระ หากสั้นเกินไป ร่องฟันอาจสูญเสียการเชื่อมต่อและก้านอาจหลุดออกได้ นั่นคือเหตุผลที่เพลาขับทดแทนทุกอันจะต้องสร้างให้มีระยะการทำงานที่แน่นอน ไม่ใช่เพียงความยาวโดยรวมโดยประมาณ ทำความเข้าใจพื้นฐาน ส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อน ช่วยให้คุณสื่อสารการวัดที่ถูกต้องกับผู้ผลิตของคุณ

เครื่องมือที่คุณต้องการก่อนการวัด

อย่าพึ่งเทปผ้าจากชุดเย็บผ้า เพื่อการวัดที่สะอาดและทำซ้ำได้ ให้ใช้สิ่งต่อไปนี้:

เทปเหล็กวัดความยาวอย่างน้อย 72 นิ้ว
ไม้บรรทัดเหล็กขนาด 6 นิ้ว สำหรับอ่านระยะเล็กๆ อย่างแม่นยำ
เครื่องค้นหามุมหรือไม้โปรแทรกเตอร์ดิจิตอลสำหรับตรวจสอบมุมของข้อต่อ U
แท่นยืนนิรภัยและพื้นเรียบ
เครื่องหมายหรือชอล์กสำหรับทำเครื่องหมายจุดอ้างอิง

นี่เป็นเครื่องมือแบบเดียวกับที่ร้านขายระบบขับเคลื่อนมืออาชีพใช้ ข้ามไปและคุณอาจได้ขนาดที่ดูดีแต่ใช้ไม่ได้กับยานพาหนะ

วิธีการวัดความยาวเพลาขับทีละขั้นตอน

ขั้นตอนที่ 1: วางตำแหน่งยานพาหนะที่ระดับความสูงในการนั่ง

จอดรถบนพื้นราบโดยให้น้ำหนักเต็มยาง หากรถบรรทุกของคุณปกติมีฝาปิด น้ำหนักบรรทุก หรือแผ่นรองนอนแบบหล่น ให้รักษาน้ำหนักนั้นให้อยู่กับที่ เนื่องจากความสูงของการนั่งจะเปลี่ยนความยาวระหว่างชุดเกียร์และเพลา สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถเปล่าก็ใช้ได้ ใช้ขาตั้งเพื่อความปลอดภัยเฉพาะในกรณีที่คุณต้องทำงานใต้ท้องรถ แต่อย่าปล่อยให้ระบบกันสะเทือนหลุดลอย เพราะอาจทำให้การวัดเปลี่ยนแปลงได้ครึ่งนิ้วหรือมากกว่านั้น

ขั้นตอนที่ 2: ระบุจุดการวัดที่ถูกต้อง

ประเภทของแอกจะกำหนดตำแหน่งที่เทปจะต้องเริ่ม สำหรับการตั้งค่าสลิปแอกแบบทั่วไป การวัดเริ่มต้นที่ด้านหน้าของตัวเรือนเพลาท้ายของระบบส่งกำลังและสิ้นสุดที่กึ่งกลางแอกของเฟืองบนเฟืองท้าย สำหรับการตั้งค่าแอกหน้าแปลน ให้วัดจากด้านนอกของหน้าแปลนเกียร์ไปจนถึงด้านนอกของหน้าแปลนเฟืองท้าย จดบันทึกการกำหนดค่าที่คุณมีก่อนที่จะติดต่อผู้จำหน่ายระบบขับเคลื่อน

ขั้นตอนที่ 3: ทำการวัด

จับเทปเหล็กให้ตรงและขนานกับเส้นเพลาขับ อ่านระยะทางถึง 1/16 นิ้วที่ใกล้ที่สุด หากคุณกำลังวัดจากศูนย์กลางของข้อต่ออเนกประสงค์หนึ่งไปยังกึ่งกลางของอีกข้อต่อหนึ่ง ให้จัดแนวเทปให้ตรงกับศูนย์กลางครอสของฝาครอบ ตัวช่วยทำให้สิ่งนี้ง่ายขึ้น บันทึกหมายเลขลงบนกระดาษ ไม่ใช่ในเครื่องคิดเลขในโทรศัพท์ของคุณ

ขั้นตอนที่ 4: บัญชีสำหรับ Slip Yoke Plunge

นี่เป็นขั้นตอนที่ผู้ติดตั้ง DIY ส่วนใหญ่พลาด แอกสลิปจะต้องมีพื้นที่ในการเลื่อนเข้าและออกในขณะที่ระบบกันสะเทือนเคลื่อนที่ กฎทั่วไปคือการลบ 3/4 นิ้วถึง 1 นิ้วจากระยะห่างจากศูนย์กลางถึงศูนย์กลางที่วัดได้สำหรับการใช้งานสลิปแอก หากเพลามีหน้าแปลนที่ปลายทั้งสองข้าง ก็ไม่จำเป็นต้องลบออก ค่าเผื่อที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปตามการใช้งาน และส่วนถัดไปจะเปรียบเทียบการกำหนดค่าแอกทั่วไปสองแบบ

Slip Yoke กับ Flange Yoke: ความแตกต่างในการวัด

การเปรียบเทียบจุดตรวจวัดและค่าเผื่อสำหรับการกำหนดค่าปลายเพลาขับทั่วไป
สิ้นสุดการกำหนดค่า	จุดเริ่มต้น	จุดสิ้นสุด	การปรับ
สลิปแอก (ปลายเกียร์)	ส่วนปลายตัวเรือนเพลาท้าย	ฝาครอบข้อต่อ U ตรงกลางปีกนก	ลบ 3/4" ถึง 1" สำหรับการกระโดด
แอกหน้าแปลน (ปลายทั้งสองข้าง)	หน้าแปลนเกียร์	หน้าแปลนดิฟเฟอเรนเชียล	ไม่มีการลบ; วัดระหว่างใบหน้า
ข้อต่อคาร์ดานคู่	หน้าแอกเกียร์	ศูนย์กลางของข้อต่อ U ฝั่งเพลา	ลบ 1" หรือตามข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต

หากคุณกำลังจะเปลี่ยน A ประกอบเพลาเสาเหล็ก ให้ส่งความยาวการทำงานที่วัดได้ของคุณไปยังผู้ผลิตเสมอ แทนที่จะคาดเดาจากแค็ตตาล็อก

Prop Shaft Manufacturer, Custom Propeller Shaft Supplier

ผู้ผลิตเพลาข้อเหวี่ยง, ผู้จัดจำหน่ายเพลาใบพัดแบบกำหนดเอง Cixi Quaconst Precision Machinery เป็นผู้ผลิตเพลาค้ำยันและซัพพลายเออร์เพลาใบพัดของจีน โดยนำเสนอโซลูชั่นเพลาใบพัดแบบกำหนดเอง ดูผลิตภัณฑ์ →

ตรวจสอบมุม U-Joint ก่อนสั่งซื้อ

ความยาวเพียงครึ่งหนึ่งของสมการของระบบขับเคลื่อน หลังจากการวัดแล้ว ให้วางตัวค้นหามุมบนแอกเอาท์พุตการส่งกำลังและบนหน้าแปลนเฟืองเฟืองท้าย มุมทั้งสองควรอยู่ห่างจากกันไม่เกิน 1 องศา และสำหรับยานพาหนะส่วนใหญ่ มุมทั้งสองควรอยู่ตรงข้ามกันด้วยเครื่องหมาย หากมุมเฟืองหลุดออกไปหลายองศา เพลาขับจะสั่นแม้ว่าความยาวจะพอดีก็ตาม ในกรณีนั้น คุณอาจต้องใช้แผ่นรองเม็ดมีดหรือแขนควบคุมส่วนบนแบบปรับได้ ผู้ผลิตระบบขับเคลื่อนมืออาชีพจะขอมุมเหล่านี้เมื่อคุณสั่งซื้อเพลาสั่งทำพิเศษ ดังนั้นจึงคุ้มค่าที่จะบันทึกมุมเหล่านั้น

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวัดความยาวเพลาขับ

ในร้านเราเห็นข้อผิดพลาดเดิมซ้ำแล้วซ้ำเล่า หลีกเลี่ยงสิ่งเหล่านี้เพื่อประหยัดเวลาและเงิน:

วัดโดยรถอยู่บนขาตั้งแม่แรงและระบบกันสะเทือนตกเต็มที่ ระยะห่างระหว่างระบบส่งกำลังและเพลาเพิ่มขึ้น ทำให้คุณมีขนาดเพลาที่ใหญ่ขึ้น
ลืมลบค่าเผื่อสลิปแอกพรวดพราด เพลายาวเกินไปและทำให้เกิดเสียงดังทุกครั้งที่ระบบกันสะเทือนถูกบีบอัด
ใช้เทปผ้ายืดหยุ่นซึ่งย้อยตรงกลาง เทปเหล็กถูกล็อคและตรง
วัดจากปลายสลิปแอกแทนตัวเรือนเพลาท้าย ที่สามารถเพิ่มนิ้วหรือมากกว่าให้กับสเป็คได้
ไม่สนใจมุมห่อหุ้มเพลาล้อหลัง สำหรับรถยกและการติดตั้งแหนบ มุมของเฟืองจะเปลี่ยนไปภายใต้น้ำหนักบรรทุก

เมื่อคุณต้องการเพลาขับแบบกำหนดเอง

เพลาแบบกำหนดเองเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อคุณเปลี่ยนเครื่องยนต์หรือเกียร์ ยกรถ เปลี่ยนเพลา หรือซ่อมแซมเพลาที่ชำรุดซึ่งไม่มีการผลิตอีกต่อไป หากต้องการสั่งซื้อ คุณจะต้องมีมากกว่าความยาวจากกึ่งกลางถึงกึ่งกลาง ผู้ผลิตต้องการประเภทแอก เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ ความหนาของผนัง ชุดข้อต่อ U ข้อกำหนดด้านความสมดุล และไม่ว่าเพลาจะเป็นชิ้นเดียวหรือสองชิ้น หากคุณกำลังเปลี่ยนชุดเพลา CV ที่สึกหรอในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า หลักการจะเหมือนกัน แต่จุดการวัดจะเป็นไปตามความยาวเพลาจากหน้าแปลนเพลาส่งกำลังไปยังหน้าแปลนดุม สำหรับแอพพลิเคชั่นเหล่านั้นมีแบบพร้อมติดตั้ง ชุดเพลาขับเพลา CV มักจะง่ายกว่างานสร้างแบบกำหนดเอง

Replacement CV Axle Assembly Manufacturer, Custom CV Axle Supplier

ผู้ผลิตชุดเพลา CV ทดแทน, ผู้จัดจำหน่ายเพลา CV แบบกำหนดเอง Cixi Quaconst Precision Machinery เป็นผู้ผลิตชุดเพลา CV ทดแทนของจีนและผู้จัดจำหน่ายเพลา CV แบบกำหนดเอง เราสร้าง CV สำหรับงานหนัก ... ดูผลิตภัณฑ์ →

บนรถ ATV, UTV และรถเคียงข้างกัน จะใช้ตรรกะการวัดเดียวกัน เนื่องจากเครื่องจักรเหล่านี้มีระยะฐานล้อที่สั้นกว่าและมีระยะยุบตัวของกันสะเทือนที่แตกต่างกัน เราจึงแนะนำให้สั่งเพลาที่สร้างขึ้นมาสำหรับยานพาหนะโดยเฉพาะ ผู้ผลิตเช่นเราที่จำหน่ายเพลาเพลา ATV/UTV/SSV สามารถยืนยันความยาวและการตั้งค่าการดิ่งที่แน่นอนได้ก่อนที่คุณจะดึงชิ้นส่วนเก่าของคุณ

เมื่อมีข้อสงสัย ให้ถามผู้ผลิตระบบขับเคลื่อน

หากคุณไม่มั่นใจในการวัดของตัวเอง หยุดเดาได้เลย ผู้ผลิตเพลาขับที่มีชื่อเสียงมีวิศวกรที่สามารถแนะนำคุณตลอดกระบวนการและตรวจสอบหมายเลขของคุณได้ เราจัดหาอะไหล่หลังการขาย OEM และโครงการแบบกำหนดเองพร้อมทุกอย่างตั้งแต่ เพลาเพลารถ ATV/UTV/SSV ประกอบกับเพลาค้ำยันสำหรับงานหนัก การส่งรูปถ่ายแอกของคุณ การอ่านเทป และรายละเอียดของยานพาหนะมาให้เรามักจะเพียงพอสำหรับเราในการยืนยันความยาวที่ถูกต้องก่อนที่จะตัดเหล็ก