เพลามอเตอร์ EV/NEV

เพลามอเตอร์ EV/NEV

เพลามอเตอร์ EV / NEV ของเราสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า (EV) และยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด (HEV) โดยทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบหลักในการส่งกำลังสำหรับหน่วยขับเคลื่อนไฟฟ้า ในการจัดการกับความท้าทายของความเร็วในการหมุนที่สูงเป็นพิเศษและความหนาแน่นของแรงบิดสูงในมอเตอร์พลังงานใหม่ เราใช้ประโยชน์จากกระบวนการผลิตที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมภายใต้สภาวะการทำงานที่หนักหน่วง

ติดต่อเรา
คุณสมบัติ

จุดเด่นทางเทคนิคที่สำคัญ:

การควบคุม NVH ที่เหนือกว่า: ใช้กระบวนการบดระดับนาโนเพื่อให้แน่ใจว่ามีศูนย์กลางและความเป็นทรงกระบอกสูง ลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนได้อย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างการหมุนด้วยความเร็วสูงเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่

High-Speed ​​Dynamic Balancing: เพลามอเตอร์แต่ละตัวผ่านการปรับสมดุลไดนามิกที่แม่นยำ รองรับการทำงานที่เสถียรที่ความเร็วเกิน 18,000 รอบต่อนาที

การรักษาความร้อนและการควบคุมความแข็งขั้นสูง: ใช้กระบวนการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำหรือกระบวนการคาร์บูไรซิ่ง เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานต่อการสึกหรอและความล้าที่ยอดเยี่ยมสำหรับร่องฟันเฟืองและรอยต่อของตลับลูกปืน ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้าง: รองรับการออกแบบน้ำหนักเบาแบบกลวงและการตัดเฉือนช่องระบายความร้อนน้ำมันแบบบูรณาการ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนของมอเตอร์อย่างมีประสิทธิภาพ



Cixi Quaconst Precision Machinery:
รับประกันคุณภาพสูงด้วยความเชี่ยวชาญของเรา
ในฐานะองค์กรเครื่องจักรกลความแม่นยำที่ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมและมีความคล่องตัว Cixi Quaconst Precision Machinery เป็นผู้ผลิตในจีน ผู้ผลิตเพลามอเตอร์รถยนต์ไฟฟ้า และ ซัพพลายเออร์เพลามอเตอร์รถยนต์พลังงานใหม่แบบสั่งทำมุ่งมั่นในการวิจัยและพัฒนา การผลิต และการจำหน่ายชิ้นส่วนความแม่นยำสำหรับรถยนต์ รถ ATV และรถบรรทุกตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท ด้วยขีดความสามารถเต็มรูปแบบด้านการนำเข้าและส่งออก เรายังได้จัดตั้งสาขาใหม่ในเวียดนามเพื่อขยายเครือข่ายบริการทั่วโลก มอบการสนับสนุนที่เข้าถึงได้มากขึ้นแก่ลูกค้าต่างประเทศ

สำนักงานใหญ่ของเราตั้งอยู่เชิงกลยุทธ์ในเขตพัฒนเศรษฐกิจชายฝั่งทะเล Cixi เมืองหนิงโป มณฑลเจ้อเจียง ประเทศจีน ที่ตั้งนี้มีการคมนาคมสะดวกและได้เปรียบด้านโลจิสติกส์ทางทะเลที่เหนือกว่า ซึ่งวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกที่มีประสิทธิภาพและการสนับสนุนลูกค้าที่ทันเวลา เพื่อให้ผลิตภัณฑ์เข้าสู่ตลาดโลกได้อย่างรวดเร็ว
คลิกเพื่อสำรวจเพิ่มเติมarrow blank
  • คุณภาพ
    เรามีห้องปฏิบัติการทดสอบของเราเองและอุปกรณ์ตรวจสอบที่ทันสมัยและครบถ้วนที่สุด ซึ่งสามารถรับประกันค...
    arrow blank
  • การปรับแต่ง
    เรามีทีมงาน R&D ที่แข็งแกร่ง และเราสามารถพัฒนาและผลิตผลิตภัณฑ์ตามแบบหรือตัวอย่างที่ลูกค้านำเสนอ
    arrow blank
  • ความหลากหลาย
    เรามีแม่พิมพ์มากกว่า 1,300 แบบ และชิ้นส่วนของเราสามารถจับคู่กับรถยนต์รุ่นที่ขายดีที่สุดส่วนใหญ่ทั...
    arrow blank
ใบรับรอง
  • ใบรับรองสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์

    ใบรับรองสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์

  • ใบรับรองสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์

    ใบรับรองสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์

  • ใบรับรองสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์

    ใบรับรองสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์

  • ใบรับรองสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์

    ใบรับรองสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์

  • ใบรับรองสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์

    ใบรับรองสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์

  • ใบรับรองสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์

    ใบรับรองสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์

ศูนย์ข่าว
  • 2026-10-02

    วิธีปรับสมดุลเพลาขับ: ขั้นตอนที่ถูกต้อง ความคลาดเคลื่อน และข้อผิดพลาดทั่วไป
    รถปิคอัพที่สั่นอย่างแรงที่ 55 ไมล์ต่อชั่วโมงและเรียบสนิทที่ 45 ไมล์ต่อชั่วโมงมักจะต่อสู้กับความไม่สมดุลของระบบขับเคลื่อน ไม่ใช่ยางที่ไม่ดี ผู้ร้ายตามปกติคือตุ้มน้ำหนักที่ขึ้นสนิมเมื่อหลายปีก่อน โดยทั่วไปแล้วเพลาที่สมดุลอย่างถูกต้องต้องการเพียงเท่านั้น 15 ก. ถึง 30 ก ...
  • 2026-09-25

    เพลาขับไม่สมดุล: วิธีบอก วินิจฉัย และแก้ไขการสั่นสะเทือน
    คุณกำลังล่องเรือที่ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง บนถนนระหว่างรัฐเมื่อมีเสียงหึ่งๆ แผ่วเบาผ่านแผ่นพื้น มันจะแข็งแกร่งขึ้นเมื่อเข็มไต่ขึ้นถึง 75 ค่อยๆ อ่อนลงเมื่อคุณปล่อยคันเร่ง และเกือบจะหายไปเมื่อคุณเคลื่อนตัวในเกียร์ว่าง หากลำดับนั้นฟังดูคุ้นเคย เพลาขับคือที่แรกที่ต้องดู ...
  • 2026-09-18

    ตารางขนาดข้อต่อ U: วิธีวัด จับคู่ และติดตั้งข้อต่อสากลที่ถูกต้อง
    รถตู้ส่งของเคลื่อนตัวเข้ามาในห้องทำงานพร้อมกับเสียงดังเอี๊ยดเป็นจังหวะที่ดังขึ้นเมื่อบรรทุกของหนัก ช่างเทคนิคค้นหาส่วนที่สึกหรอในเพลาขับและสั่งข้อต่ออเนกประสงค์โดยใช้หน่วยความจำ ชิ้นส่วนทดแทนมาถึงแล้ว และจะไม่เข้าแอก: ตัววัดฝาครอบลูกปืนใหม่ 1.062 นิ้ว ข้ามไป แต่แ...